Electromotion, empresa peruana que inició operaciones hace más de una década importando carros de golf eléctricos, ha ido evolucionando hasta consolidar tres unidades de negocio vinculadas a vehículos eléctricos de uso interno: renting, comercialización y servicios de posventa. Con ese recorrido, la compañía ya traza su hoja de ruta para 2026, un año en el que buscará ampliar su presencia en nuevos sectores. ¿Qué planes se ha trazado para los próximos 12 meses?
Al hacer un balance del año que esta por acabar, Fabrizzio Fernández-Stoll, gerente general de Electromotion, señaló que 2025 fue positivo para la compañía, impulsado por la puesta en marcha de una nueva línea de negocio. «Hemos podido, por suerte, cumplir la meta que nos habíamos planteado a inicios de año», expresó.
El ejecutivo explicó que uno de los principales hitos del año fue la implementación de la línea de camiones eléctricos, una apuesta que la empresa venía preparando desde hace algún tiempo. «Era una nueva línea para nosotros, complementaria a los vehículos eléctricos de uso interno que ya veníamos trabajando. Desde que iniciamos operaciones en Perú, en 2012, hemos ido encontrando la combinación que funciona» mencionó.
En cuanto al tamaño de la flota, el gerente general detalló que cerrará el 2025 con 300 vehículos eléctricos de uso interno, mientras que en la nueva línea de camiones eléctricos ya cuentan con cerca de 40 unidades en operación.
«Estas unidades trabajan tanto bajo la modalidad de venta como de renting, principalmente en agroindustrias ubicadas en la zona norte del país» , añadió.
Este crecimiento de flota se reflejó directamente en los resultados del año.
Según Fernández-Stoll, la empresa creció 45% en 2025 frente a 2024, impulsada por las operaciones de renting, venta y mantenimiento. «Vemos que todavía hay un espacio importante en el mercado. No nos limitamos a una sola modalidad, sino que ofrecemos renting o venta según lo que requiera el cliente», acotó.
En la misma línea, Elard Melgar Rivera, director de Electromotion, señaló que este avance a doble dígito estuvo apalancado, además, por la unidad de camiones eléctricos. «Del crecimiento total, calculo que por lo menos la mitad responde a los camiones eléctricos.
Identificamos una demanda por vehículos que no solo sean ambientalmente responsables, sino también más eficientes desde el punto de vista de costos» , explicó.
Melgar añadió que esta nueva línea no solo fortaleció la oferta comercial, sino que también impulsó el desarrollo de servicios complementarios. «La apertura de esta unidad vino acompañada del renting, la venta y la posventa, lo que nos llevó a realizar modificaciones en el taller para poder brindar el servicio de la mejor manera posible y atender adecuadamente a los clientes», argumento.
LLEGADA AL SECTOR MINERO
Si bien el 80% de la flota de Electromotion se concentra en el sector agroindustrial, otro de los hitos alcanzados durante 2025 fue su ingreso, aún paulatino, al sector minero. Al respecto, el gerente general de la compañía señaló que este primer acercamiento se concretó a través de ventas directas. «Hemos vendido algunas unidades, no bajo la modalidad de renting, sino como venta directa, a una minera como Marcobre. Es un proceso que todavía estamos desarrollando», comentó.
El ejecutivo explicó que, si bien la agroindustria sigue siendo el eje principal del negocio, la compañía ha comenzado a sentar las bases para diversificarse hacia otros sectores. En ese camino, destacó el impacto de haber alcanzado la certificación como empresas B, este año, y cuyo proceso se inició en años procio. «» a hemos venido trabajando desde 2023 y 2024; nos ha tomado tiempo y esfuerzo», mencionó.
Este reconocimiento, agregó. ha permitido posicionar a Electromotion como la primera empresa de electromovilidad certificada como empresa B, lo que representa una ventaja competitiva frento • nlinntes locales e internacionales.
Fuente: GESTIÓN.