El *streamliner* Hydromax de JCB, propulsado por hidrógeno, estableció un récord de velocidad de la SCTA en las salinas de Bonneville, alcanzando las 368,347 millas por hora (mph) en el evento de carreras de velocidad terrestre más importante del mundo. Pilotado por el comandante de ala Andy Green (OBE), el vehículo marcó unnuevo récord en la categoría *Blown Gas Streamliner* (AA/BGS, motores sobrealimentados de gasolina de más de 500 pulgadas cúbicas) de la Southern California Timing Association (SCTA) a las 8:50 a. m. (hora MDT) de hoy, registrando una velocidad de 368,347 mph.
Este éxito se produce mientras el gigante de la ingeniería se prepara para intentar batir un récord mundial oficial de la FIA la próxima semana. La carrera se llevó a cabo como parte de la prestigiosa *Bonneville Speed Week* de la SCTA, considerada el evento de carreras de velocidad terrestre más destacado del mundo; dicha competición exige a los equipos realizar dos carreras en días consecutivos y calcula la media de las velocidades máximas alcanzadas.
El presidente de JCB, Lord Bamford, declaró: «Alcanzar las 368,347 mph es un logro fantástico para todo el equipo de JCB Hydromax. Demuestra de lo que son capaces los motores de hidrógeno de JCB antes de nuestro intento de batir el récord mundial absoluto de la FIA. El objetivo de este proyecto es demostrar que la propulsión por hidrógeno puede ofrecer un rendimiento del más alto nivel con cero emisiones, y el resultado de hoy es una prueba contundente de ello».
Andy Green, el hombre más rápido de la Tierra —con una marca de 763,035 mph— y la única persona que ha superado la barrera del sonido en tierra, comentó: «Ha sido un verdadero placer volver a las salinas y competir en la *Speed Week* junto a equipos increíbles. Las salinas de Bonneville son la cuna del récord mundial de velocidad terrestre, un lugar donde los pilotos llevan al límite la física y la innovación. Este récord nos ha dado una enorme confianza en el vehículo, en el equipo y en la calidad de la ingeniería. Con este primer récord ya conseguido, ahora vamos a aumentar la potencia de los motores con el objetivo de ir aún más rápido la próxima semana».
Ryan Ballard, líder del proyecto JCB Hydromax, declaró: «La Speed Week es uno de los eventos más emblemáticos y respetados del automovilismo mundial; reúne a competidores de todo el planeta que comparten la pasión por superar los límites de la ingeniería y el rendimiento. Estamos enormemente agradecidos a la Southern California Timing Association (SCTA) por la profesionalidad, la experiencia y el entusiasmo con los que organizan este evento único. El compromiso de la SCTA con las carreras de velocidad en tierra ha creado una plataforma donde la innovación puede prosperar y donde es posible desafiar los récords. Para JCB ha sido un privilegio competir aquí, y queremos dar las gracias a todos los implicados por hacernos sentir tan bienvenidos mientras aspiramos a alcanzar logros aún mayores en las salinas». Ayer, el JCB Hydromax —un vehículo de dos motores y 32 pies de longitud— registró una velocidad de 367,141 mph y hoy alcanzó una velocidad máxima de 369,554 mph, logrando una media de 368,347 mph y estableciendo así un récord de la SCTA en las salinas de Bonneville. Este resultado supera el récord anterior de la SCTA, de 348,342 mph, establecido por el Spectre Streamliner en 2010, marcando la primera vez en 16 años que se bate el récord de esta categoría.
Tras superar el desafío de la SCTA y recopilar datos valiosos, el equipo de JCB se centra ahora en el intento de batir el récord mundial absoluto de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) la próxima semana; en esta ocasión, el JCB Hydromax tratará de escribir un nuevo capítulo en la historia del automovilismo propulsado por hidrógeno.
El JCB Hydromax está impulsado por dos motores de combustión interna de hidrógeno fabricados por la propia JCB, basados en modelos de producción. Con los motores ajustándose para alcanzar su potencia combinada máxima de 1.600 CV, el equipo busca aprovechar el impulso de este récord de la SCTA mientras se prepara para el intento de récord de la FIA la semana que viene.
La Bonneville Speed Week es el evento de carreras de velocidad terrestre más importante del mundo; está organizado por la SCTA, entidad que regula y verifica los récords oficiales de categoría durante el evento. Tras la Speed Week, el equipo del JCB Hydromax permanecerá en Bonneville para intentar establecer récords mundiales reconocidos oficialmente por la FIA, el organismo rector del automovilismo a nivel global. El equipo del JCB Hydromax ha seguido un estricto programa de pruebas, completando 44 carreras hasta la fecha; han ido aumentando la velocidad y la confianza en el vehículo a medida que llevan al límite la tecnología de combustión de hidrógeno y exhiben la ingeniería británica ante una audiencia mundial.
El intento de récord de velocidad de JCB se produce antes de la inauguración de la nueva fábrica de la compañía en San Antonio, Texas —con una inversión de 500 millones de dólares, una superficie de un millón de pies cuadrados y una extensión de 400 acres—, la cual empleará a 1.500 personas para fabricar maquinaria destinada al mercado estadounidense.
JCB cuenta con una larga trayectoria superando los límites de la velocidad. En 2006, el vehículo aerodinámico *Dieselmax* de JCB estableció el récord mundial de velocidad terrestre para vehículos diésel al alcanzar 350,092 mph en las salinas de Bonneville, impulsado por dos motores diésel de la marca. En 2019, el tractor JCB *Fastrac* fue reconocido como el más rápido del mundo al alcanzar 135,191 mph, mientras que en 2014 la JCB GT estableció el récord mundial de velocidad para una retroexcavadora, llegando a las 72,58 mph.
Para más información, contacte con: Jules Tipler / Nik Ellwood jcbhydromax@wearenameless.co.uk